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物流业在纯电商的带动下实现了首次起飞

更新时间:2018-10-22 13:06

  

 移动互联网时代,物流业在纯电商的带动下实现了首次起飞,表现堪称惊艳。新零售时代,物流业在技术变革下的第二次起飞,必然再次超乎想象。

9月26日,阿里巴巴宣布,为进一步推进新零售战略,将增持旗下菜鸟网络的股份,并将在已投入数百亿元的基础上,未来五年继续投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达,为全球消费者提供最好的物流体验,并进一步推动中国社会物流总成本的降低。
阿里增持菜鸟、五年投入千亿元、再次确立物流业提速的新目标……划完重点,结论似乎只有一个:物流作为电商配角的时代正在过去,新零售时代,阿里显然要让菜鸟智慧物流网络冲在前面,发出他自己的光芒。而作为一家平台性物流网络公司,菜鸟的这种姿态,昭示的必然是全行业的变革。
阿里此番大动作、确定新的“五年计划”,具体逻辑分外明晰。五年前,2012年双11创造了单日7200万物流订单数量的峰值;五年后,1亿订单量已经是日均水平;未来五年会怎样?按照马云提出的“小目标”,目前的日均1亿只是开始,日均10亿包裹的时代马上就要到来。这种观点基本上等于点出了一个事实:未来物流发展的极限,在很大程度上就是新零售发展的极限,你可以说新零售指向的庞大市场增量打开了物流网络的想象空间,也可以说有新物流才有新零售。
从菜鸟的投入规模看,未来五年之所以要投入千亿之巨,背后很重要的一个原因是:新零售下的新物流区别于传统物流。换句话说,未来整个物流业要做大规模,必须要靠做足升级、适应新零售的变化,过去的“汗水物流”必须升级到真正的“智慧物流”。所谓智慧物流,按照马云的观点,“物流行业不要简简单单的看作货通天下,把货从这个地点送到那个地点。我个人认为,物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级,必须要做到能够消灭库存。”
具体来看,讲求时效的新零售对智能仓配有更多的要求,线下门店发货、库存智能化管理也将是新零售的标配,此外,阿里的全球化近几年稳健发展,全球买、全球卖的蓝图则早已明确,建设一张更富效率的智慧物流网络,可以确保阿里在全球布局上具有匹敌亚马逊等海外电商的竞争力。除了数据技术等领域的研发,菜鸟物流未来五年的千亿投入主要还是用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设,可以说,钱基本上都会花在物流业和新零售的刀刃上。
 

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